30. X 2026 I Detalji nove transportne strategije Srbije, perspektive vodećih logističkih lidera od Grčke do Letonije, velike najave novih investicija i ekskluzivni statistički podaci, obeležili su treće izdanje Cargo Conference Belgrade – ’Multimodal 360’.
Međunarodni događaj u organizaciji portala PlutonLogistics održan je 29. oktobra u hotelu Hilton u Beogradu. Nadmašivši prethodna dva izdanja, kako u broju učesnika i tema i kao i u pratećim sadržajima, Cargo Conference Belgrade okupila je skoro 300 eksperata iz gotovo 20 evropskih zemalja, a na bini je svoj osvrt dalo ukupno 25 govornika.
Oni su poslali zajedničku poruku da je multimodalnost budućnost transporta u regionu, ističući da ključ uspeha leži u sagledavanju svih vidova transporta kao jedinstvene, međusobno povezane celine. Istovremeno, naglašeno je da razvoj alternativnih pravaca ne sme ići na uštrb ulaganja u tradicionalne transportne koridore, kao i da se prilikom planiranja i razvoja infrastrukture moraju uvažavati specifičnosti svakog vida transporta.
Konferenciju je svečano otvorio novi direktor Stalnog sekretarijata Transportne zajednice Tālis Linkaits, koji je istakao da je integrisani, efikasan i održiv teretni transport od presudnog značaja za jačanje konkurentnosti Zapadnog Balkana i bolju povezanost sa evropskim tržištima.
„Otvoreno tržište zahteva reforme, transparentan i fer pristup, kao i nezavisnu regulaciju. Neophodno je da ministri, carinske službe, regulatori i kompanije deluju usklađeno, sa zajedničkim ciljem – obezbeđivanjem slobodnog protoka robe preko granica“, naglasio je Linkaits ističuči da multimodalni transport predstavlja najveću razvojnu priliku za Zapadni Balkan.
Na otvaranju je premijerno predstavljen i koncept nove Nacionalne transportne strategije Srbije za period do 2034, na čijoj izradi je angažovan Saobraćajni fakultet u Beogradu.
„Umesto dosadašnjeg parcijalnog i sektorskog posmatranja i rešavanja pojedinih vidova transporta, nacrt strategije se prvi put zasniva na principima intermodalnosti i logističkog povezivanja drumskog, železničkog, vodnog i vazdušnog“, istakao je dekan prof. dr Milorad Kilibarda u uvodnom obraćaju.
Na izradi nacrta Nacionalne strategije sa akcionim planom angažovano je preko 40 eksperata – profesora Saobraćajnog fakulteta, sa različitim stručnim ekspertizama, a projekat finansira Svetska banka. U pitanju je jedan od ključnih strateških dokumenata, koji bi tebalo da posluži kao osnova za buduće odluke u oblasti transporta i logistike.
Dekan Saobraćajnog fakulteta istakao je da intermodalni transport ima potencijal u našoj zemlji, kao i da njegov najveći deo čini kontejnerski transport. U 2025. na tržištu Srbije prevezeno je 210.000 TEU. Naglasio je da postoje različiti scenariji rasta, ali i da su infrastruktura i kapaciteti trenutno zasićeni i da bi teško mogli da iznesu nagli skok, zbog čega će biti neophodno graditi nove intermodalne terminale i logističke centre.
„Strategija je usmerena na razvoj železničkog i vodnog transporta, imajući u vidu da drumski prevoz trenutno dominira. Razvoj ova dva vida transporta neophodan je za unapređenje intermodalnosti, pri čemu je posebno važno uspostaviti i unaprediti železničku povezanost sa svim lukama u regionu“, naglasio je prof. Kilibarda.
Najave daljih investicija stigle su na konferenciji od operatera intermodalnih terminala Metrans i Nelt, čiji su predstavnici izneli ambiciozne razvojne planove.
Na događaju je istaknuto da je već treću godinu zaredom udeo državnog železničkog operatera Srbija Kargo ispod 50%, u ukupnom transportu robe železnicom u Srbiji, te da privatne kompanije preuzimaju primat. Za predstavljanje ovog podatka, kao i rangiranje železničkih operatera koje je privuklo najviše pažnje prisutnih, bile su zadužene studentkinje Saobraćajnog fakulteta Anđela Dobrilović i Katarina Tomić. Cargo Conference Belgrade je tako ove godine otvorila prostor i za glas mlađe generacije, što je naišlo na odličan prijem publike.
Kroz prezentaciju koju su studentkinje pripremile uz mentorsku podršku prof. dr Snežane Tadić, učesnici su saznali i da je za rast količine robe na železnici u prvoj polovini 2026. bio zadužen uglavnom uvoz (koji je porastao oko 30%), kao i da su slabiji rezultate u tranzitu kroz našu zemlju posledica radova na prugama. Veliko ohrabrenje na železnici, koja se uprkos obimnim investicijama i dalje suočava sa snažnim preprekama, predstavlja činjenica da interesovanje novih igrača ne jenjava, naglašeno je.
O promenama na tržištu i dolasku novih aktera svedoči i prvo javno izlaganje generalnog direktora CER Cargo Holdinga Wilhelma Patznera u Beogradu i Srbiji. Ova kompanija u žižu javnosti dospela je nakon kupovine domaćeg operatera Sinhron Rail krajem prošle godine.
„Kontinentalni intermodalni transport ima veliki potencijal za razvoj evropske logistike, a Srbija može da bude važna karika na pravcima ka Turskoj i Grčkoj“, poručio je Patzner tokom intervjua na bini, formata koji je ove godine prvi put uveden u program konferencije.
Značajan segment bio je posvećen i drumskom transportu, koji tradicionalno ima primat u prevozu robe u Srbiji, a u žiži interesovanja bili su pravilo 90/180 i položaj profesionalnih vozača, otežan rad drumskih prevoznika, cene transporta i vize za vozače. Konferencija je obuhvatila i niz drugih aktuelnih pitanja, poput CBAM-a i zelene tranzicije, prvih električnih tegljača u Srbiji, povezanosti luka sa zaleđem, trgovinske razmene sa Kinom i Evropom, eFti regulative itd.
Na završnom panelu, pomoćnik direktora Uprave carina Srbije Nataša Mirković predstavila je nove automatizovane carinske postupke i nacionalni sistem upravljanja tarifama, dok je bilo reči i o Nacionalnom spoljnotrgovinskom jednošalterskom sistemu, čija je primena planirana od 1. januara 2027. godine.
Da interesovanje učesnika nije opadalo ni u završnici konferencije, najbolje je pokazala gotovo jednako puna sala kao na njenom početku. Bila je to najbolja potvrda da kvalitetan program i aktuelne teme drže pažnju publike do poslednjeg minuta.