{"id":38506,"date":"2026-10-09T12:21:44","date_gmt":"2026-10-09T11:21:44","guid":{"rendered":"https:\/\/progressivemagazin.rs\/online\/?p=38506"},"modified":"2026-10-09T12:21:45","modified_gmt":"2026-10-09T11:21:45","slug":"moze-li-transport-da-prati-potrebe-privrede-na-cargo-conference-belgrade-29-oktobra-300-ucesnika-iz-cele-evrope","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/progressivemagazin.rs\/online\/moze-li-transport-da-prati-potrebe-privrede-na-cargo-conference-belgrade-29-oktobra-300-ucesnika-iz-cele-evrope\/","title":{"rendered":"MO\u017dE LI TRANSPORT DA PRATI POTREBE PRIVREDE? &#8211; NA CARGO CONFERENCE BELGRADE 29. OKTOBRA 300 U\u010cESNIKA IZ CELE EVROPE"},"content":{"rendered":"\n<p><\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"650\" height=\"364\" src=\"https:\/\/progressivemagazin.rs\/online\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/91026-commercial-trucks-lined-up-logistics-hub-sunset.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-38507\" srcset=\"https:\/\/progressivemagazin.rs\/online\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/91026-commercial-trucks-lined-up-logistics-hub-sunset.jpg 650w, https:\/\/progressivemagazin.rs\/online\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/91026-commercial-trucks-lined-up-logistics-hub-sunset-300x168.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 650px) 100vw, 650px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><sub>Foto: Magnific<\/sub><\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n<p><strong>9. X 2026 I<\/strong>\u00a0Zanimljiva vest obele\u017eila je po\u010detak oktobra &#8211; jedan teretni voz krenuo je iz Hrvatske za Srbiju obilaznim putem preko Bosne i Hercegovine i stigao dan ranije u odnosu na uobi\u010dajeni pravac.<\/p>\n\n\n\n<p>Iako je re\u010d samo o testiranju i probnoj ruti, korak na koji se odlu\u010dila ova \u017eelezni\u010dka kompanija iznova je u prvi plan stavio \u010dekanja i zagu\u0161enja na grani\u010dnim prelazima, koja bacaju senku na transportne veze zemalja Jugoisto\u010dne Evrope. Istovremeno, primer je ponovo otvorio i \u0161ire pitanje: da li su postoje\u0107i transportni pravci dovoljno pouzdani i efikasni da prate dinamiku spoljnotrgovinske razmene?<\/p>\n\n\n\n<p>Odgovor na ovo i mnoga druga neodlo\u017ena pitanja u Beogradu zajedni\u010dki \u0107e potra\u017eiti predstavnici transportno-logisti\u010dke industrije, nacionalnih i me\u0111unarodnih institucija, vlasnici robe i nau\u010dna zajednica. Podstaknuti sna\u017enim interesovanjem publike i uspesima iz prethodne dve godine, PlutonLogistics i Pluton Media 29. oktobra 2026. organizuju tre\u0107e izdanje doga\u0111aja Cargo Conference Belgrade. Pod nazivom \u201eMultimodal 360\u201c, me\u0111unarodna konferencija okupi\u0107e u hotelu Hilton u Beogradu oko 300 u\u010desnika &#8211; ve\u0107ina mesta ve\u0107 je rezervisana, a u\u010desnici dolaze iz vi\u0161e od 20 zemalja.<\/p>\n\n\n\n<p>Na bini \u0107e se na\u0107i vi\u0161e od 25 govornika, a uz panel diskusije i samostalna izlaganja, na Cargo Conference Belgrade ove godine o\u010dekuju nas i intervjui u\u017eivo. Ovogodi\u0161nji program donosi i nove na\u010dine uklju\u010divanja publike u diskusiju, a organizatori najavljuju da to nije jedino iznena\u0111enje koje pripremaju.<\/p>\n\n\n\n<p>Ako je logistika u Srbiji i regionu do nedavno bila poput komplikovane slagalice, u protekloj godini postala je Rubikova kocka. \u0160engensko pravilo 90\/180 i alarmantan nedostatak voza\u010da kamiona. Januarske blokade granica, pretnja novim protestima prevoznika i sve skuplji drumski transport. Problemi sa niskim vodostajem Dunava. Nepredvidiva \u017eeleznica i nestabilne prilike na pomorskim rutama.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Na Cargo Conference Belgrade predstavnici doma\u0107ih i stranih kompanija, privrednih udru\u017eenja, nacionalnih i me\u0111unarodnih institucija i vlasnici robe, fokusira\u0107e se na neka od klju\u010dnih pitanja:<\/p>\n\n\n\n<p>&#8211;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Kako spoljnotrgovinska kretanja oblikuju transportne pravce, kako se razvijaju tradicionalne, a kako nove rute?<\/p>\n\n\n\n<p>&#8211;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Cena \u017eelezni\u010dkog preporoda: za\u0161to radovi koji donose napredak istovremeno ote\u017eavaju transport?<\/p>\n\n\n\n<p>&#8211;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Uloga intermodalnih terminala i luka &#8211; \u0161ta nedostaje klju\u010dnim \u010dvori\u0161tima Jugoisto\u010dne Evrope?<\/p>\n\n\n\n<p>&#8211;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Za\u0161to su re\u010dni koridori i dalje neiskori\u0161\u0107en logisti\u010dki potencijal?<\/p>\n\n\n\n<p>&#8211;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Regulativa koja diktira tempo &#8211; Entry Exit sistem, CBAM, eFTI i jo\u0161 mnogo toga<\/p>\n\n\n\n<p>&#8211;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Saradnja privrede i carinskih organa; koje benefite privredi donesi digitalizacija i automatizacija carinskih procedura?<\/p>\n\n\n\n<p>&#8211;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Nova era end-to-end logistike: trendovi u povezivanju transportnih modaliteta i primeri dobre prakse.<\/p>\n\n\n\n<p>&#8211;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Trka sa emisijama: da li su efikasnost i tro\u0161kovi jedini prioriteti vlasnika robe ili je i odr\u017eivost tu ume\u0161ala prste?&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>&#8211;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Mulitmodal 2.0: kako digitalizacija menja pravila igre i donosi bolje povezivanje?<\/p>\n\n\n\n<p>A iz sekcije \u2019Zvu\u010di kao zabava, ali stvar je krajnje ozbiljna\u2019 &#8211; odgovara\u0107emo i na pitanja:<\/p>\n\n\n\n<p>\u2022&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; To su na\u0161e zvezde: Raste srpski izvoz u Italiju, a raste i u Tursku (kako je skoro stigla do prvih 5?)<\/p>\n\n\n\n<p>\u2022&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Otkud sad to: Prvi elektri\u010dni kamion u Srbiji &#8211; kako radi, da li se isplati i ko je taj pionir?<\/p>\n\n\n\n<p>\u2022&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Double trouble: Zatvaranja u Srbiji i Rumuniji presecaju \u017eelezni\u010dke veze ka Turskoj, sme li to istovremeno?<\/p>\n\n\n\n<p>\u2022&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Na tankom ledu: Kako voza\u010di zemalja Zapadnog Balkana danas rade u EU &#8211; jesu li hrvatske vize re\u0161ile deo problema ili smo i dalje u mat-poziciji?<\/p>\n\n\n\n<p>\u2022&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Preko pre\u010de, naokolo bli\u017ee: Da li je situacija na grani\u010dnom prelazu \u0160id toliko lo\u0161a, da vozovi iz Hrvatske moraju preko BiH?<\/p>\n\n\n\n<p>\u2022&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Show me the money: Cene drumskog transporta u izazovnim vremenima: ho\u0107e li biti jeftnije?<\/p>\n\n\n\n<p>Drumski transport u Srbiji je neprikosnoveni prvak, sa udelom od bli\u017eu 65% ukupnog teretnog transporta u prvoj polovini 2026. (izra\u017eeno u tkm). Zbog toga je jasno da pitanja granice, boravka voza\u010da u \u0160engenu i zahteva koji se postavljaju pred drumske prevoznike, moraju biti u fokusu javnosti.<\/p>\n\n\n\n<p>Sa druge strane, \u017eeleznica o kojoj se intenzivno govori i gde nesumnjivo postoji velika zainteresovanost privrede, dosada se nije mogla pohvaliti statistikom. U 2025. na prugama je bilo manje robe nego godinu ranije.&nbsp; Zabele\u017een je i negativan trend u intermodalu: od ukupno ostvarenih 2,4 milijarde neto tkm u teretnom saobra\u0107aju, oko 625,8 miliona ostvareno je vozovima u intermodalnom saobra\u0107aju, \u0161to predstavlja udeo od oko 26,08%. U odnosu na 2024. godinu, u 2025. udeo intermodalnog saobra\u0107aja smanjen je za oko 10%. Za\u0161to i kako, teme su na koje \u0107emo tako\u0111e poku\u0161ati da damo odgovor na Cargo Conference Belgrade. Pozitivan signal predstavlja rast od oko 7% u koli\u010dini roba na \u017eeleznici u prvoj polovini 2026.<\/p>\n\n\n\n<p>Me\u0111u sponzorima Cargo Conference Belgrade \u2019Multimodal 360\u2019 su kompanije METRANS, VTG, CER Cargo, Nelt Group, PepsiCo, FERCAM, Port of Adria, Port of Thessaloniki, DSV, Log Rail, International Vessel &amp; Barge Chartering, Union \u0160ped, Vecar Vilju\u0161kari, BursaTransport 123cargo, IVECO &#8211; Auto \u010ca\u010dak Komerc, MBOX Terminals, Foxit\u2026 Medijsku podr\u0161ku pru\u017eaju doma\u0107i i regionalni mediji &#8211; Biznis.rs, Sve o novcu, Biznis i finansije, scm.hr, Pomorac.hr i supply-chain.gr.<\/p>\n\n\n\n<p>Organizator Cargo Conference Belgrade je PlutonLogistics, specijalizovana regionalna medijska platforma koja od 2013. godine okuplja profesionalce u oblastima transporta, logistike, lanca snabdevanja i trgovine. &nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>9. X 2026 I\u00a0Zanimljiva vest obele\u017eila je po\u010detak oktobra &#8211; jedan teretni voz krenuo je iz Hrvatske za Srbiju obilaznim putem preko Bosne i Hercegovine i stigao dan ranije u odnosu na uobi\u010dajeni pravac. Iako je re\u010d samo o testiranju i probnoj ruti, korak na koji se odlu\u010dila ova \u017eelezni\u010dka kompanija iznova je u prvi [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":38507,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"pgc_sgb_lightbox_settings":""},"categories":[48,1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/progressivemagazin.rs\/online\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38506"}],"collection":[{"href":"https:\/\/progressivemagazin.rs\/online\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/progressivemagazin.rs\/online\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/progressivemagazin.rs\/online\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/progressivemagazin.rs\/online\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=38506"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/progressivemagazin.rs\/online\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38506\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":38508,"href":"https:\/\/progressivemagazin.rs\/online\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38506\/revisions\/38508"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/progressivemagazin.rs\/online\/wp-json\/wp\/v2\/media\/38507"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/progressivemagazin.rs\/online\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=38506"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/progressivemagazin.rs\/online\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=38506"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/progressivemagazin.rs\/online\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=38506"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}