{"id":25488,"date":"2021-08-24T13:15:33","date_gmt":"2021-08-24T12:15:33","guid":{"rendered":"http:\/\/progressivemagazin.rs\/online\/?p=25488"},"modified":"2021-08-24T13:17:46","modified_gmt":"2021-08-24T12:17:46","slug":"izazovi-logistike-pirati-opasnost-koja-vreba-na-otvorenom-moru","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/progressivemagazin.rs\/online\/izazovi-logistike-pirati-opasnost-koja-vreba-na-otvorenom-moru\/","title":{"rendered":"IZAZOVI LOGISTIKE: Pirati &#8211; opasnost koja vreba na otvorenom moru"},"content":{"rendered":"<p>Re\u010d piratstvo obi\u010dno do\u010darava misli o legendarnim gusarskim pri\u010dama i uzbudljivim filmovima sme\u0161tenim na tropskim ostrvima i otvorenom moru. Ova opasnost je sve, samo ne \u201eromanti\u010dna\u201d. Svako ko veruje da je pretnja piratstvom zamrla, te\u0161ko bi se prevario. Pirati i dalje predstavljaju neznatnu opasnost za pomorstvo i za me\u0111unarodni transport robe<\/p>\n<h3>\u0160ta danas zna\u010di piratstvo?<\/h3>\n<p>Napadi pirata na transportne brodove su redovna pojava. To su zlo\u010dini po\u010dinjeni na otvorenom moru ili u regionima koji nisu obuhvac\u0301eni nacionalnim zakonima. Uzroci su slo\u017eeni, a uklju\u010duju nepovoljnu ekonomsku situaciju, slabo politi\u010dko vo\u0111stvo u nekim zemljama ili \u0161tetu po \u017eivotnu sredinu, kao i posledice toga. Na primer, situacija na obali Somalije nije se pogor\u0161ala nakon propasti nacionalne obalske stra\u017ee tokom gra\u0111anskog rata u zemlji. To se desilo kada su se lokalni ribari, li\u0161eni sredstava za \u017eivot, okrenuli piratstvu. Razlog je \u0161to je me\u0111unarodna ribolovna flota gotovo potpuno iscrpela zalihe ribe u priobalju.<\/p>\n<p>Najpopularnije mete modernih pirata su trgova\u010dki i teretni brodovi, ali zlo\u010dinci \u017eele vi\u0161e od robe koja se prevozi. U mnogim slu\u010dajevima tra\u017ei se otkupnina za povratak broda i njegove posade.<\/p>\n<h3>\u017dari\u0161ta piratstva<\/h3>\n<p>Pretnje od piratstva i oru\u017eanih plja\u010dki transportnih brodova u moderno doba primetno su se povec\u0301ale po\u010detkom 1980-ih. Do po\u010detka 2000-ih, Ju\u017enokinesko more i Mala\u010dki i Singapurski moreuz smatrani su posebnim \u017eari\u0161tima. Ali od 2005. godine gusarski napadi postaju sve \u010de\u0161c\u0301i kod obale Somalije i kraj Afri\u010dkog roga u Adenskom zalivu. Tada su neki spektakularni incidenti privukli pa\u017enju sveta. Zbog svog polo\u017eaja na preseku regionalnih i me\u0111unarodnih plovnih puteva, Afri\u010dki rog je posebno \u201epopularno\u201c mesto za napade pirata. Nakon raspore\u0111ivanja multinacionalne radne grupe sa brojnim vojnim brodovima, broj piratskih napada je opao. I dalje se, me\u0111utim, de\u0161avaju izolovani napadi i jasno je da piratstvo kod obale Somalije nije u potpunosti eliminisano. Gra\u0111anski rat u Jemenu preti da destabilizuje jo\u0161 jedan region du\u017e jedne od najva\u017enijih morskih ruta na svetu, direktno na ulazu u Suecki kanal, a posledice mogu biti ozbiljne.<\/p>\n<h3>Novo \u017eari\u0161te<\/h3>\n<p>Gvinejski zaliv, posebno vode kraj Nigerije i delte Nigera, danas se smatra glavnim piratskim \u017eari\u0161tem. Samo u 2019. godini, broj piratskih napada na trgova\u010dke brodove u Gvinejskom zalivu povec\u0301ao se na 64, nakon samo 35 u prethodnoj godini. Agresivnost pirata posebno je \u0161okantna, a u mnogim slu\u010dajevima je uzrokovala i smrt, \u0161to taj region \u010dini najopasnijim od svih voda danas. Slu\u010dajevi otmica posade i uzimanja talaca sve su \u010de\u0161c\u0301i i ovde nakon napada te\u0161ko naoru\u017eanih kriminalaca u gliserima izvanrednih manevarskih sposobnosti. Do sada nije bilo moguc\u0301e uspostaviti efikasan bezbednosni odgovor i protivmere sli\u010dne me\u0111unarodnoj radnoj grupi u Somaliji. Primena posebnih mera od strane prevoznika, poput raspore\u0111ivanja naoru\u017eanih bezbednosnih timova tako\u0111e se pokazala te\u0161kom. Upotreba takvog naoru\u017eanog osoblja dozvoljena je samo uz posebno odobrenje dr\u017eavnih vlasti. Me\u0111utim, iskustvo je sada pokazalo da ako se brod brani, pirati obi\u010dno napu\u0161taju rizi\u010dnu akciju ukrcavanja, \u0161to se mo\u017ee videti i na snimku ispod.<\/p>\n<h3><iframe loading=\"lazy\" title=\"YouTube video player\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/tpNpDM-enLw\" height=\"485\" width=\"862\" allowfullscreen=\"\" frameborder=\"0\"><\/iframe>Me\u0111unarodne politike za borbu protiv piratstva<\/h3>\n<p>2010. godina je bila posebno nesrec\u0301na, sa 445 zabele\u017eenih napada, najvi\u0161e u bilo kojoj godini do danas. Vlasti su bile primorane da se pozabave sve vec\u0301om pretnjom sa roga Afrike. Pored raspore\u0111ivanja me\u0111unarodnih morskih borbenih snaga, Me\u0111unarodna pomorska organizacija (IMO), posebno telo Ujedinjenih nacija, preduzela je i dalje korake za pobolj\u0161anje bezbednosti brodova i brodarstva. Zajedno sa Odborom za pomorsku bezbednost (MSC) razvijen je niz preporuka i politika za smanjenje ili uklanjanje pretnji okeanskom saobrac\u0301aju. Me\u0111unarodnim kodeksom za\u0161tite brodova i lu\u010dkih objekata (ISPS kodeks), koji je stupio na snagu jula 2004. godine, IMO nastoji da umanji rizike za trgova\u010dke brodove, kao i za prevoznike. Cilj je osigurati najvi\u0161e moguc\u0301e standarde za odbranu od napada.<\/p>\n<h3>Vi\u0161e za\u0161tite uz nove mere bezbednosti<\/h3>\n<p>Prema ISPS zakoniku, najmanje jedan naoru\u017eani oficir mora biti raspore\u0111en radi za\u0161tite na trgova\u010dkim i putni\u010dkim brodovima u me\u0111unarodnim vodama. Ovaj oficir redovno pregledava sve mere predostro\u017enosti, obu\u010dava posadu i izve\u0161tava o potencijalnim opasnostima. Kao \u0161to je gore pomenuto, razme\u0161tanje snaga bezbednosti na brodu je jo\u0161 jedna mera koja se pokazala izuzetno efikasnom poslednjih godina. Takve snage su u stanju da preduzmu direktnu akciju u slu\u010daju napada, nudec\u0301i trenutnu za\u0161titu. \u010cesto pirati \u010dak i ne izvr\u0161avaju svoj plan kada stra\u017eari na brodu upozorenjem poka\u017eu svoje prisustvo.<\/p>\n<h3>Mogu\u0107e re\u0161enje \u2013 osiguranje broda i robe<\/h3>\n<p>Pored navedene za\u0161tite i mera bezbednosti iz logisti\u010dke kompanije cargo-partner, koja je detaljno i istra\u017eila ovu temu, preporu\u010duju da se roba osigura od nepredvi\u0111enih situacija u slu\u010daju nezgode i rizika koji se odnose na prevoz tereta. \u201eOsiguranjem ne samo da mo\u017ee da se \u0161titi roba od \u0161tete\/gubitka, vec\u0301 je ta za\u0161tita primenljiva i u slu\u010dajevima generalne havarije. Ako je brod sa svojim teretom u nevolji na moru, ugro\u017een je po\u017earom ili udarom groma i bude spa\u0161en zajedno sa svojim teretom, tada se tro\u0161kovi navedenog spa\u0161avanja broda i tereta proporcionalno dele izme\u0111u vlasnika robe i vlasnika broda prema ceni robe koja se prevozi. \u010cak i ako roba stigne neo\u0161tec\u0301ena\u201d ka\u017ee Neboj\u0161a \u0110eki\u0107, direktor prodaje i razvoja cargo-partner Srbija i dodaje da polise osiguranja tereta mogu osigurati robu do 130% od njene vrednosti i pokriti dodatne tro\u0161kove (npr. tro\u0161kove prevoza).<\/p>\n<h3>Znatno vec\u0301i tro\u0161kovi kao rezultat piratstva<\/h3>\n<p>Jo\u0161 uvek nije ura\u0111ena sveobuhvatna analiza ukupnih ekonomskih posledica proisteklih iz piratstva. Me\u0111utim, razmatranjem poslednjih godina sve je jasnije da piratstvo donosi velike tro\u0161kove za pomorsku trgovinu. Povec\u0301ani bezbednosni standardi, upotreba oru\u017eanih snaga i poja\u010dane kampanje protiv piratstva rezultirali su znatno vec\u0301im tro\u0161kovima. Samo u isto\u010dnoj Africi piratstvo je ko\u0161tala pribli\u017eno 1,4 milijarde ameri\u010dkih dolara. Ali vrednost ukradene robe i cena povec\u0301ane za\u0161tite u vidu osiguranja tako\u0111e dovode do neplaniranih tro\u0161kova.<\/p>\n<p>Ukratko, pirati nisu samo legende iz pro\u0161lih dana, oni i dalje predstavljaju veliku, pa \u010dak i smrtonosnu pretnju pomorskom brodarstvu. Zahvaljujuc\u0301i me\u0111unarodnoj saradnji i \u0161irokom spektru bezbednosnih mera, nadamo se da c\u0301e se piratstvo jednog dana vratiti tamo gde joj je mesto: u istorijske knjige o davnim vremenima.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Re\u010d piratstvo obi\u010dno do\u010darava misli o legendarnim gusarskim pri\u010dama i uzbudljivim filmovima sme\u0161tenim na tropskim ostrvima i otvorenom moru. Ova opasnost je sve, samo ne \u201eromanti\u010dna\u201d. Svako ko veruje da je pretnja piratstvom zamrla, te\u0161ko bi se prevario. Pirati i dalje predstavljaju neznatnu opasnost za pomorstvo i za me\u0111unarodni transport robe \u0160ta danas zna\u010di piratstvo? [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":25489,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"pgc_sgb_lightbox_settings":""},"categories":[145],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/progressivemagazin.rs\/online\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25488"}],"collection":[{"href":"http:\/\/progressivemagazin.rs\/online\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/progressivemagazin.rs\/online\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/progressivemagazin.rs\/online\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/progressivemagazin.rs\/online\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=25488"}],"version-history":[{"count":3,"href":"http:\/\/progressivemagazin.rs\/online\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25488\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":25492,"href":"http:\/\/progressivemagazin.rs\/online\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25488\/revisions\/25492"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/progressivemagazin.rs\/online\/wp-json\/wp\/v2\/media\/25489"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/progressivemagazin.rs\/online\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=25488"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/progressivemagazin.rs\/online\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=25488"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/progressivemagazin.rs\/online\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=25488"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}