{"id":23903,"date":"2021-03-26T17:01:48","date_gmt":"2021-03-26T16:01:48","guid":{"rendered":"http:\/\/progressivemagazin.rs\/online\/?p=23903"},"modified":"2021-03-26T17:03:57","modified_gmt":"2021-03-26T16:03:57","slug":"blokiran-suecki-kanal-ogroman-zastoj-u-lancu-snabdevanja-video","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/progressivemagazin.rs\/online\/blokiran-suecki-kanal-ogroman-zastoj-u-lancu-snabdevanja-video\/","title":{"rendered":"BLOKIRAN SUECKI KANAL: Ogroman zastoj u lancu snabdevanja (VIDEO)"},"content":{"rendered":"<p><strong>26. III 2021 |<\/strong> Preko 150 brodova ostalo je zaglavljeno ispred Sueckog kanala zbog blokiranja prolaza MV Ever Given, gigantskog broda natovarenog sa 200.000 tona, duga\u010dkog 400 metara koji je u tom trenutku nosio 20.000 kontejnera. Brod se zbog jakih bo\u010dnih vetrova delimi\u010dno nasukao, ali na na\u010din da je u potpunosti blokirao ovaj, verovatno najbitniji, globalni tranzitni koridor.<\/p>\n<p>Blokada Sueckog kanala vec\u0301 je po\u010dela da izaziva ogromne zaostatke u globalnim lancima snabdevanja. Deset posto svetske trgovine krec\u0301e se kroz Suecki kanal, tako da ova nezgoda ima veliki uticaj na pomorski transport. Pored toga, doc\u0301i c\u0301e do zna\u010dajnih nuspojava: Kada se Ever given ukloni s puta i brodovi ponovo po\u010dnu da prolaze, mo\u017eemo o\u010dekivati masovne gu\u017eve u evropskim lukama. To c\u0301e posledi\u010dno dovesti do ka\u0161njenja u protoku opreme nazad u Aziju i stoga c\u0301e imati posledice na dostupnost kontejnera.<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" title=\"YouTube video player\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/T-n38Vc80ig\" height=\"441\" width=\"784\" allowfullscreen=\"\" frameborder=\"0\"><\/iframe><\/p>\n<p>\u201eNekoliko prevoznika je sada po\u010delo da preusmerava svoje po\u0161iljke oko Afrike, preko Rta dobre nade, \u0161to c\u0301e dovesti do toga da se tranzitna vremena produ\u017ee za oko 7 do 9 dana. Da bismo na\u0161im kupcima pomogli da efikasnije planiraju svoje lance snabdevanja, nudimo potpunu vidljivost po\u0161iljaka pomoc\u0301u na\u0161eg inteligentnog Sistema za prac\u0301enje kontejnera. Na ovaj na\u010din oni mogu ta\u010dno da vide gde su njihovi kontejneri i brzo reaguju u prilago\u0111avanju svojih lanaca snabdevanja\u201c ka\u017ee Neboj\u0161a \u0110eki\u0107, direktor prodaje i razvoja u kompaniji Cargo-partner Srbija.<\/p>\n<p>\u201cZbog o\u010dekivanih zagu\u0161enja luka u Evropi, o\u010dekujemo vi\u0161e interesovaja za avionski i \u017eelezni\u010dki transport u narednim nedeljama. \u017delezni\u010dki prevoz robe je stabilna opcija sa vremenom tranzita koji je do 50% br\u017ei od pomorskog i 60% isplativiji od avionskog prevoza. Za izuzetno hitne po\u0161iljke, tu su usluge nedeljnog \u010darter leta iz Kine i Hong Konga do srednje Evrope kako bi korisnici mogli da ispune i najstro\u017ee rokove\u201d, ka\u017ee \u0110eki\u0107 i dodaje da pa\u017eljivo prate doga\u0111aje i da su \u010desto u kontaktu sa brodskim prevoznicima, kao i kupcima kako bi ih obave\u0161tavali o najnovijim de\u0161avanjima.<\/p>\n<p>Ovom tranzitnom rutom u Srbiju sti\u017ee roba \u0161iroke potro\u0161nje poput name\u0161taja, igra\u010daka i prehrambene robe sa du\u017eim rokom trajanja.<\/p>\n<p>U ovom trenutku niko ne mo\u017ee pouzdano da tvrdi koliko \u0107e biti potrebno da se uspostavi normalan protok preko Sueckog kanala, ali je sigurno da \u0107e se situacija odraziti na deo svetske ekonomije imaju\u0107i u vidu da brojne industrije snabdevaju svoju proizvodnju robom koja sti\u017ee ovom rutom.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>26. III 2021 | Preko 150 brodova ostalo je zaglavljeno ispred Sueckog kanala zbog blokiranja prolaza MV Ever Given, gigantskog broda natovarenog sa 200.000 tona, duga\u010dkog 400 metara koji je u tom trenutku nosio 20.000 kontejnera. Brod se zbog jakih bo\u010dnih vetrova delimi\u010dno nasukao, ali na na\u010din da je u potpunosti blokirao ovaj, verovatno najbitniji, [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":23904,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"pgc_sgb_lightbox_settings":""},"categories":[49],"tags":[482,484,483],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/progressivemagazin.rs\/online\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23903"}],"collection":[{"href":"http:\/\/progressivemagazin.rs\/online\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/progressivemagazin.rs\/online\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/progressivemagazin.rs\/online\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/progressivemagazin.rs\/online\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=23903"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/progressivemagazin.rs\/online\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23903\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":23905,"href":"http:\/\/progressivemagazin.rs\/online\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23903\/revisions\/23905"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/progressivemagazin.rs\/online\/wp-json\/wp\/v2\/media\/23904"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/progressivemagazin.rs\/online\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=23903"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/progressivemagazin.rs\/online\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=23903"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/progressivemagazin.rs\/online\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=23903"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}